やれば終わる仕事と出口がなかなか見えない仕事



オデッセイのシート表皮張り替え

少し気と力もいるけどやれば終わる

シート表皮は5万円ほどします

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オデッセイ20万キロ手前

5000キロで交換すればここまで減らないでしょう

バルブタイミングコントロールが上手くいっていないとメモリーが残っています

エンジン内部洗浄、エレメント交換してオイルを注入

試運転では大丈夫そうですが再度発生時はカムチェーン一式の交換ですね


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雪国のバモス、アクティーのアースケーブルはほぼ錆びています

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交換するとリレーボックスのターミナルの電圧が0.4ボルトほど上がります

アースボルトの接触不良のもあったり緩めようとしたら折れるのもあったりします

これがこのホビオの本題ではなく走行中にABSのモーターが作動したりソレノイドがブレーキを踏んでいないのに動いたりします

で、電源系、アース系を調査中です

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オルタネーターのノイズかと思ったけど違うようです

何日か考えていたら少し光が見えたかも・・・

つづく

盛り沢山



節目の10万キロでバッテリー、プラグ、ベルト、テンショナープーリー、リヤパッド、キャリパーサポートの錆を落として粘るペーストを塗ってなどなど

費用もそこそこ掛かりましたが安心して乗っていただけます

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インサイトのメーターの中の警告灯が点灯したというので大方、バッテリーのファンが過電流でヒューズ切れによるDC-DCコンバーター作動不良で・・・かと思いましたらエンジンチェックランプ点灯

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VTECとかVTCの警告の場合はまずオイルを疑います

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ほらね

1リットルを切っていました

エンジン内部を洗浄するマシンを接続しながらライブデータを見ました

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油圧センサBの数値が上下しています

エレメント交換してオイルを入れてモニターしながら試運転

軽負荷のクルージングとアイドルストップの時に0~2Kpaになるのが正常な模様

その条件の時にプレッシャースイッチBが固着気味だったのか?

お聞きしたら年間1万キロ以上乗るけどオイル交換は車検の時しかしたことないそうです・・・

そりゃダメずらってことで適時交換していただくようお願い致しました

なんとかならないものか・・・



オデッセイのブレーキですが融雪剤の影響でひどいことになっています

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後輪はドラムが良いのでは・・・

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フィットのリヤハブベアリング

ゴーゴーいってます

ドラムを外してハブのみにして回してみると初期のものも判りやすいです

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プラグホールにオイルが溜まったザッツ

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Oリングはプラスチックに変質したかのような硬さです


また台風ですね

59メートルの風速って想像がつかないですが恐ろしいです

九州方面の皆さん、くれぐれもご用心ください

少し涼しくなりましたが湿度が高いです

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ご希望はiphoneの楽曲を再生できること

ディスプレイの色がジェネレーションギャップを感じさせますが気にしないそうです

私のも同じ組み合わせです

何とかお出掛けに間に合いました

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渋い車をきれいに乗られています


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keiのベルトが4山が3山になっていました

漏れたオイルでふやけた模様

シールを交換

お約束で錆びているところが大丈夫なのは珍しいなと思い見るとやっぱり修理されていました

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まぁ方法はいろいろのようです

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993のスピーカーを全部交換でご用命いただきました

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ミッドレンジが一番弱っていました

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リヤスピーカーのボードを外すとこんな感じ

いかにもボディー剛性が高そうです

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新車時のはドイツ製ですが補修部品はハンガリー製でした

焦ったのは箱と中身が左右で違っていたこと

左が2つだったらまた2週間かと思いました(汗)

片側づつ交換して聞き比べましたところ音がシャキッとしたような気がします

早く湿度が下がってほしいですね

休みの日記



おしゃれな割烹で同級会

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友人と蕎麦屋さん

1歳8か月でお箸を上手に使ってお蕎麦を食べるお子様が凄い

将来どんな道を歩くのかは誰も知らない

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盆踊りの会場で焼きそばを焼く八百屋の正ちゃん

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フランクを焼くやすしくん

私は焼き鳥を担当いたしましたが写真無し

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ちょっと欲張りすぎな感じのステップドリル


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今日の夕方は薄墨を流したような空でした
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