FC2ブログ

キングピンにガタ有ります



最終型のJB23、75000㌔

そもそもベアリングの周りにグリスが足りない、結露で水分が回る、ブリージングの位置が低い(ホースで高くしたらいいのに)
等原因は諸説あります

ドライブシャフトのシールが効かなくなってデフオイルとグリスが混じって…というのもありますね

IMG_0270.jpg

並べてみるとたいした部品点数では無いですが意外と時間を費やします

IMG_0266.jpg



デフオイルは混じっていませんがベアリングは上下ともに錆びています

IMG_0258.jpg



デフオイルが混じってデロデロです

下側のアウターレースが錆びて虫喰っています

綺麗にしてグリスをタップリめに詰めて液体パッキンを慎重に塗布し組んでみます

4WDのスイッチをONするとエンジンのバキュームでフリーハブをロックします

そのせいでシールがちょっと痛むとデフオイルを吸ってしまうのでは⁇

手動に交換してしまうのもアリですね

修理書だとアウトボードジョイントのグリスはスーパーグリスとなっていますがデロデロになっていない左は
モリブデン入りなのか黒いグリスが入っていますがどうなんでしょうね


IMG_0255.jpg

タンク近くだと裸火より安全ですね

臭いが無いのが前提ですが

今週は平年並みに冷えそうですね
スポンサーサイト



キレてる、再び

IMG_0198.jpg

12万キロなのなんにもないことは無いと思っていましたがやっぱりね

IMG_0197.jpg

右リヤのアウトボードに続き右前のアウトボードも

IMG_0196.jpg

左前のアウトボードも

先々考えて全部交換しました

アウトボードは純正のセット物を

インボードは社外品のブーツのみで

両方セットだと余る部品が多くてお客様に不利益なので・・・

8か所交換すると4時間掛かります

これで20万キロまで乗れますね


IMG_0181.jpg

タントのフロントO2センサ、ダメなやつ

IMG_0180.jpg

新品

取り付けた状態で電圧を測定測定しましたが電流制御回路が有るせいか電球の回路のようには行きません

ちょっと研究が必要ですね

IMG_0188.jpg

先週、久しぶりに降雪が有ったのですが地熱が高いのか降るはしから融けそれが明け方微妙に凍結し一番危ない路面です

今週は少し冷えるようですね

人の多い所にはなるべく出たくないこの頃です

街にお住まいの方は特にご用心ください

クラブドアが開かないクラブマン

IMG_0168.jpg

取説読んでみましたらクラブドアというそうです

随分昔ですがディスコは数回連れて行ってもらいましたがクラブは行ったことがありません

IMG_0169.jpg

運転席のドアが開いていないとインサイドハンドルが空振りする仕組みです

この黒い出っ張りに繋がっているワイヤーがコントロールしています

IMG_0170.jpg

インサイドハンドルユニットのカムがワイヤーに引かれるとインサイドハンドルが有効になります

ワイヤーが引かれた状態でタッピングスクリューを締めてカムを固定してしまいます

もし不便が有れば部品を交換することにしました

左ハンドル車もクラブドアは同じ側(右側)に有るのでしょうか?


IMG_0164.jpg


群馬に出張しました

女神湖から佐久方面に下ると雲海を見られる確率が高いです

湿度が高めなのでしょうか

IMG_0166.jpg

北陸新幹線に名前が変わったので車内放送を聞いて焦りました



冷却水が漏れたり漏れそうだったりする

IMG_0074.jpg

ウオポンとハウジングの隙間から漏れています

IMG_0075.jpg

パイプからも近いうちに漏れそうです

IMG_0076.jpg

間違い探し

リヤヒーター無し用を手配してしまいました

急いで手配しなおし

IMG_0077.jpg

ポンプのOリング溝に侵入した融雪剤(塩化ナトリウム)によりアルミが腐食し密着不良

ポンプハウジングというかサーモスタットケースを交換すればよいのですが今回は溝をスコッチブライトで掃除

Oリングにラバーグリスを塗ってその外周に液体パッキンを1周塗っておきました

真空かけてクーラントをチャージしましたがヒーター、リヤヒーターは少し手間がかかりました

IMG_0072.jpg

2本有るエンジンのアースケーブルが腐食し断線していたので2本交換

IMG_0059.jpg

新品のボタン電池

IMG_0054.jpg

これくらいになると寒いとき作動しません

IMG_0053.jpg

パナメーラのオイル交換

少し走らないと表示してくれません

IMG_0052.jpg

スゲートルク

IMG_0051.jpg

うーむ

IMG_0050.jpg

オイルの量を調べたら他に興味深い記載が

ハイオク100リットルは結構な金額ですね

最高速度と加速性能が取説に載っているのはポルシェらしいですね

IMG_0066.jpg

最近の車はハーネスが細いので買いました

皆様本年もお世話になりました

来年もよろしくお願い致します

冷却水漏れとグリス漏れ

IMG_0036.jpg

3年前から暖機中にエンジン回転が不安定なKA9のレジェンド

よくよく問診するとハンチングの模様

今では見られないワックスを使ったファーストアイドルバルブで暖機が進むとバイパスエアーが少なくなって
完全暖気ではアイドルポートからと負荷に応じてEACVからの吸気になる仕組み

調整で直りそうですが冷却水も漏れていたので交換

部品の供給が無ければ直しますが買えるうちは買っておこうという判断

IMG_0035.jpg

ぐりすが随分減っていましたので補充してバンド交換


IMG_0027.jpg

失火が多いフィットのバッフルを対策品に交換

5ミリほどの穴が2個追加されています

へぇ~な感じです


IMG_0032.jpg

DC5タイプRは始動後暫くセルが戻らない

IMG_0031.jpg

ブラシも減っていると思うのでリビルド部品に交換

ノックセンサーが壊れやすいので慎重に

IMG_0022.jpg

なめそうなキャップボルトをこれで緩めます

IMG_0023.jpg

高圧ポンプの取り付けボルトは手ごわいです

一度、インパクトで回してみたら6角の穴が丸くなりました

IMG_0033.jpg

凄いの見ました
プロフィール

NAOKI

Author:NAOKI
FC2ブログへようこそ!

最新記事
最新コメント
最新トラックバック
月別アーカイブ
カテゴリ
検索フォーム
RSSリンクの表示
リンク
ブロとも申請フォーム

この人とブロともになる

QRコード
QR